大承載、長壽命、高效率、低消耗、智能化
1、采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)的增程系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)始終可工作在高效區(qū),發(fā)電機(jī)效率高,增程補(bǔ)能能力強(qiáng);
2、燃料獲取方便,相比同噸位級的常規(guī)燃油車綜合燃料費(fèi)用明顯降低;
3、動(dòng)力強(qiáng)勁:雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng),車輛爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高;
4、AMT變速箱+雙電機(jī)輔助換擋策略,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋,同時(shí)中途換擋無動(dòng)力中斷;
5、常規(guī)氣壓制動(dòng)+電反饋制動(dòng):更安全、更可靠、更經(jīng)濟(jì)??哲囅缕禄蛑剀囅缕聲r(shí)只要松開油門踏板,電反饋制動(dòng)會(huì)自動(dòng)介入對車輛進(jìn)行制動(dòng),能量回收將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中。同時(shí)減少了機(jī)械制動(dòng)使用頻次,防止了機(jī)械制動(dòng)的熱衰退,保障了行車安全;
6、全液壓轉(zhuǎn)向+應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng),同力重工專項(xiàng)設(shè)計(jì)開發(fā)的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性及操作輕便性和靈敏性,液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)高壓過濾系統(tǒng),有效保護(hù)優(yōu)先閥和轉(zhuǎn)向器清潔度要求,大幅度提高系統(tǒng)可靠性。應(yīng)急轉(zhuǎn)向單元,可在緊急情況下,提供短時(shí)的轉(zhuǎn)向功能,極大的保證了駕駛?cè)藛T的安全;
7、整車采用線控化設(shè)計(jì),預(yù)留無人駕駛接口,可直接對接無人駕駛系統(tǒng)。
型號 | DTE145 | DTH145 | TLDH125 | TLDH180 |
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整備質(zhì)量(t) | 65 | 70 | ||
額定載質(zhì)量(t) | 91 | 91 | 91 | 110 |
發(fā)動(dòng)機(jī) (hp) | 775 | 775 | ||
發(fā)電機(jī)(kW) | 900 | 400 | 400 | 450 |
動(dòng)力電池(kWh) | 770 | 176 | 176 | 176 |
驅(qū)動(dòng)功率(kW) | 620 | 620 | 620 | 840 |
車橋載荷 (t) | 35+55+55 | 35+55+55 | 35+55+55 | 40+70+70 |
駕駛室 | 礦車駕駛室 | 礦車駕駛室 | 礦車駕駛室 | 礦車駕駛室 |
懸架系統(tǒng) | 全油氣懸架 | 全油氣懸架 | 全油氣懸架 | 全油氣懸架 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 全液壓轉(zhuǎn)向 | 全液壓轉(zhuǎn)向 | 全液壓轉(zhuǎn)向 | 全液壓轉(zhuǎn)向 |
輪胎規(guī)格 | 505/95R29 | 505/95R29 | 505/95R29 | 24.00R35 |
標(biāo)準(zhǔn)斗容(m3) | 45/55 | 45/55 | 45/53 | 56/70 |
最高車速 (km/h) | 40 | 40 | 40 | 40 |
驅(qū)動(dòng)形式 | 6X4 | 6X4 | 6X4 | 6X4 |
線控系統(tǒng) | 可選 | 可選 | 可選 | 可選 |